今日跟咱们讲讲箱子里的8金坦歼“猎虎原型车”，有许多朋友对它仍是很感兴趣的
“猎虎原型车”便是老国服从前时刻短出售过的“猎虎H”。H指的是亨舍尔，一切的猎虎总产值只需79台，其中有11台是保时捷猎虎，剩余的都是亨舍尔猎虎，在产值如此小的车型上还搞出两种类型，可见德三的坦克工业无药可救到什么境地。它们的差异是这样的：
保时捷猎虎选用了保时捷规划的纵向扭杆悬挂，这种悬挂的的优点在于，悬挂结构全在车体外部，可认为车内节约很多空间，也不需求动用多轴钻床在车体旁边面开孔，负重轮小
亨舍尔猎虎选用的是一般的横向扭杆悬挂，会有多根扭力杆横穿车底，这会抢占很多的车底空间，负重轮大
除了悬挂不同所导致的行路组织差异之外，保时捷猎虎和亨舍尔猎虎之间只需一些纤细的小差异，二者战斗功能是共同的
“猎虎”原型车是怎样来的呢？其实开始它和257工程PA、777工程机动型等相同，都是老国服时期“提早出售”的特种车、超测车，只不过前期“猎虎”原型车还要更特别一些——它们俩不像那些有钱就能买、打开卖的特种车。8级的“猎虎”原型车和7级虎王H在国服大约是2016-2017年左右的某个时刻，时刻短的绑缚出售了只需一个星期左右，错过了那便是真的没有了。但在国服更新之后，“猎虎”原型车还从前在22年被放到过箱子里，如此一来它就没那么的稀有了，不过是比较罕见的。
“猎虎”原型车在游戏里的首要优势便是这门55倍径的短128炮，246/311的穿深，490的单发损伤咱们都很了解了，但WG故意削了一点“猎虎”原型车这门128炮的数据：比较同在8级用128炮的天蝎和斐迪南来说，“猎虎”原型车的根底DPM要略微低一点点，比方“猎虎”原型车裸装填需求12.46秒一炮，天蝎需求12.20秒一炮，斐迪南只需求11.22秒一炮。最大的不同仍是在火炮的根底精度上：
“猎虎”原型车的火炮根底精度和斐迪南相同，都是0.34，二者的三扩特别火炮移动扩圈要好一些，“猎虎”原型车的移动扩圈稍好
在实战中，我个人感觉“猎虎”原型车这个128炮在8级仍是那个滋味。高单发损伤的确是够狠，并且炮控相对来说也没那么的差，细瞄一下会有不错的体现。不过“猎虎”原型车会由于机动性的原因，我个人感觉开战的机遇、抓射击窗口的才能仍是不如天蝎的，谁让人家高机动还有全向炮塔呢，这个的确比不过。但相应的，“猎虎”原型车靠着厚重的大脸，能恰当的跟敌人刚正面，这又是那些见光死的黑枪TD所做不到的，近战给它供给的机遇也不少，但便是“冒着生命危险”，可能要跟敌人换血。
“猎虎”原型车的防御力和9级猎虎完全共同，它这个1600的血量也让它更有决心。这个250的战斗室正面比斐迪南那个200的大脸要好不少，关于大部分8级车来说，在平地就现已十分困难穿了，假使“猎虎”原型车懂得凭借-7.5的俯角压小坡来提高等效，那就更难对付了。只需阿诺、T77、122 TM或许狮子、T34等等金币弹穿深堪比9级车的家伙，才能从正面较为安稳的击穿“猎虎”原型车的大脸。车体就还那样，踹首下就会坏发动机模块，但不会起火，80的旁边面扭一扭也还还行。我觉得在现版别，它的防御力比较薛定谔，不能拿这个来当饭吃。
“猎虎”原型车最大的短板便是机动性和灵活性了，它的履带适应性尽管稍好一些，可发动机功率低，本身太重，履带转速更是适当的低——猎虎88在加强之后根底履带速度足有33.38°/秒，而“猎虎”原型车只需20.86°/秒，这真可谓是云泥之别。跑得慢、转得慢，这就让“猎虎”原型车玩起来要考虑的东西太多了，走位、态势，行进和撤离的机遇，都要比其他车多看几步才行——比方拉斯威利的山沟，就千万别往里钻，不然就会体验到什么叫在蜂蜜池子里游水了。
关于TD而言很重要的视界和荫蔽两个特点方面，“猎虎”原型车相对那些传统TD的确是不怎样占优。视界370米、荫蔽10.66%，都挺差劲的，可是荫蔽竟然比天蝎还高1.4%左右....只能说天蝎的荫蔽真的是太差了。功能方面便是这些了，以1.22版其他环境和数据而言，现在的“猎虎”原型车有以下优缺点：
我个人认为，其实“猎虎”原型车的当时归纳战斗功能，并不能算上8级金币TD里的佼佼者——天蝎和毛蝎等TD依然以它们有炮塔、高机动等优势，牢牢操纵着8级金币TD的头几把交椅。但这也不代表“猎虎”原型车就差劲了，它这个8.5级的防御力和生存性再加上短128炮，硬实力在那里，仅仅没有虎王H在7级的那种相对限制力（不过虎王H由于是7级车分房糟糕的原因，也只需在班长房步步为营才能开无双）。现在主打速射的土龟Mk.I加强后也适当凶狠，还有此前参加的五式坦歼也是8级无头TD里的强者，猎虎原型车的优势真的不多，所以仍是慎重寻求吧。
这次箱子里的12台坦克功能我也都给咱们做了点评，游戏到了此阶段，玩的便是个心境，不管怎样，只需高兴就好。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益考虑。如果您喜欢我的车评，还请转发共享宣扬，让更多的车长们回家。
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