6月7日清晨3点57分，通过8小时接连作业，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目要害控制性工程甬江特大桥主墩最终一根桩基浇筑完结，标志着这座三塔不对称斜拉桥从地下转为地上施工阶段。
“主墩桩基直径从3.2米到3.9米不等，现在地下现已扎根了54根桩基，最深的到达110米，单根桩基最大的混凝土方量到达945立方米，累计投入钢筋2350吨、混凝土3万8千余立方米。”项目担任的人介绍，面临杂乱地质条件、超大直径钻孔桩施工等特色，项目团队不停地改善改造工艺工法，选用大型旋挖钻机分级扩孔工艺，使用特制钻杆和钻头，在保证钻孔质量安全的一起也满意进展的要求。
甬江特大桥横跨镇海港区和甬江入海口，全长1730米，规划为主跨540米+570米三塔不对称斜拉桥，施工难度大、施行工程技能杂乱。项目担任人解释道，“不对称的跨径是针对地势专门规划的，假如对称规划会有更多墩柱落在港区内，油品化工储罐、油气化工作业区、危化品库房等直接影响到项目施工及运营安全，对港区正常运作的影响也更大。”
为保证大桥桩基高质高效建造，指挥部严厉依照施工规范和施工图纸，对原材料、钢筋笼制造装置、钻孔、清孔、混凝土浇筑等要害工序进行全过程严厉把关，并层层落实安全技能交底，一直在优化总结出一套杂乱港区条件下施行性施工安排方案，为后续施工打下了坚实基础。
据悉，杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分，也是宁波舟山港的重要集疏运通道。项目起于杭甬复线宁波一期威海互通，止于北仑柴桥邻近，接宁波舟山港六横公路大桥，全长26.15公里，选用双向6车道高速公路规范建造，规划时速100公里，总投资218.64亿元，方案于2027年末建成通车。到5月底，累计完结投资56亿元，占总投资的26%，整体形象进展约10%。（王馨、陈芊）
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