国内首台万米大陆科学钻探钻机“地壳一号”被分拆成零件，从广汉市启运。为了运送它，制作方宏华集团请来长度逾10米的大型拖挂车——不是1辆，而是50辆。“它是干啥子的喔？”钻机的巨大身形，招引了许多广汉市民远远围观。而在内行人中国地质科学院深部勘探研讨中心主任陈宣华看来，“地壳一号”是我国在地球深部勘探才能建造方面获得的重大进展，它的启运，这标志着我国地球深部勘探“入地”方案获得阶段性重大进展。
拼装后约20层楼高、1000吨重，这个庞然大物终究是什么？“打个比如，相似于地下望远镜。”该项目担任人之一、吉林大学建造工程学院副院长赵大军介绍，“地壳一号”规划深度1万米，担任从地球深处把岩芯提取出来，让科学家看到用航磁勘探、物探等传统手法“看不到”的科研标本。
钻机的“爸爸妈妈”是吉林大学与宏华集团。“高校担任研制，企业承当制作。”四川宏华石油设备有限公司产品研讨所主任廖玉华表明，两边优势交融，促成了钻机的智能化：接、卸钻杆等，钻机都可依照设定程序主动作业。和传统钻机比较，节省超越三分之一的操作人员。
自主研制，省下不少经费。赵大军表明，“地壳一号”造价约6000万元，而进口相似的俄罗斯产品，价格在1亿元以上。
此次启运后，它将行进3500公里，约一周后抵达黑龙江省大庆油田。赵大军介绍，抵达后将立马投入拼装、测验，最迟于年末前开端钻探。
几年前，我国已具有规划深度达1.2万米、用于石油挖掘的钻机。为啥科研用的万米钻时机“缓不济急”？
“科研用的钻机，比出产用的要求高许多。”赵大军介绍，石油挖掘多在沉积岩进行，质地较软；科研却需钻探变质岩和火山岩，质地坚固，且由于要取岩芯，不能“粗野施工”，这关于钻机转速、钻进工艺都提出很高要求。
此前全球仅有前苏联一个成功事例，钻出深度超越1万米的科学钻探孔。我国现在最深的科学钻探孔坐落江苏，仅5158米。
确保科研要求，还要冲刺万米深度，校企都想尽办法：钩载才能直接影响钻探深度。宏华集团此前最深的9000米钻机，差着25吨钩载才能，为此攻关历时半年。
更困难的，是给钻机降温。在大庆油田地点的松辽盆地，地下每下降100米，温度上升3.9度。在6000米深度上，即可超越300度。“假如不降温，作业中的钻头只需2分钟就融化了。”赵大军说，“地壳一号”此次运用新技能的填充泥浆，协助钻头冷却，在6000米深度上可将温度下降一半。
“地壳一号”将先在松科2号井场“练手”，初次钻探深度6400米，然后测验8000米左右深度。赵大军直言，受降温才能等约束，钻机暂还不能冲击万米深度，“但钻探万米是必定方针。”他表明，已方案制作规划深度1.5万米的钻机。
陈宣华以为，之所以研制万米钻机，意图至少有两个：协助科学家猜测全球气候均匀状况随时刻的改变，进一步拓宽当地油气勘探范畴。
在地质结构杂乱区域，堆积着不同时代的地层，就好像“时刻地道”，记录着其时气候均匀状况随时刻的改变的信息。“地壳一号”初次“练手”的深度，正好掩盖从6500万年到1.5亿年前的白垩纪地层。“白垩纪是地球不断升温的时期，和现在很像。”陈宣华以为，获悉白垩纪的气候改变规则，有助于猜测现在的全球气候改变。
另一方面，挑选在大庆油田开工，是为了寻觅这片我国最大油田的资源潜力。陈宣华表明，此前油气勘探，一是深度达不到，二是没有全程提取岩芯。此次运用先进的勘探手法，完全可能找到油气资源的漏网之鱼。（四川日报记者 熊筱伟）
研制“地壳一号”万米钻机，是我国“地壳勘探工程”培养性方案项意图一部分。前者为“地壳勘探工程”带来要害的地球深部勘探才能。
“地壳勘探工程”着眼于提醒我国地壳结构，为保证资源供给、防灾减灾和开展地球科学供给全面数据。这一工程具有空前的规划。仅其培养性方案——2008年发动的深部勘探技能与试验研讨专项，就已集结118家国内科研机构，1500多名科学家参加。