23日下午，国家应急处置指挥部举办“3·21”东航飞翔事端第二场新闻发布会，发布“3·21”东航飞翔事端查询的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜索的相关状况。
民航事端查询中心主任毛延锋发表，当天下午现已发现两部黑匣子其间的一部，外部破损十分严峻，现在在确认是哪一部。飞机失事时，航路上气候适航，无风险气候。依据机组与空管单位地空通话记载，该机自昆明起飞一直到航路上忽然下降高度之前，机组与空管单位均坚持正常的通信联系。
据了解，波音737—800装有两个美国honeywell公司出产的飞翔记载器，一个是数据记载器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开端记载，发动机泊车后中止记载，记载时长25小时左右，记载参数翔实，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、笔直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。另一个是驾驶舱话音记载器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开端记载，断电后中止记载。能够记载四个通道声响，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声响通道，记载时长约两到三小时。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在发布会上表明，该航班3位飞翔员飞翔执照和健康证都在有用期内，健康状况杰出、飞翔阅历齐备，契合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞翔总阅历时刻6709小时，榜首副驾驶飞翔总阅历时刻31769小时，第二副驾驶飞翔总阅历时刻556小时。现在了解到，3位飞翔员平常体现都是很好的，家庭状况也都比较友善。