液压体系已经在各个部分得到愈来愈遍及的使用，并且越先进的设备，其使用液压体系的部分就越多。

  液压传动是用液体作为来传递能量的，液压传动有以下长处：易于取得较大的力或力矩，功率分量比大，易于完成往复运动，易于完成较大规模的无级变速，传递运动平稳，可完成快速并且无冲击，与物理运动比较易于布局和操作，易于避免过载事端，主动光滑、元件寿数较长，易于完成标准化、系列化。

  依据上述已知数据制作组合机床动力滑台液压体系制作负载图（F-t）如图1(b),速度循环图如图1（c)所示。

  由表2和表3可知，组合机床液压体系在最大负载约为17000 N时宜取3MP。

  依据负载核算结果和已知的个阶段的速度，可制作出作业循环图如图1（a）所示，所规划组合机床动力滑台液压体系的速度循环图可依据已知的规划参数进行制作，已知快进和快退速度V1=V2=8m/min、快进行程L1=400-100=150mm、工进行程L2=50mm、快退行程L3=200mm，工进速度40～50m/min。

  在对液压体系来进行工况剖析时，本规划实例只考虑组合机床动力滑台所遭到的作业负载、惯性负载和机械摩擦阻力负载，其他负载可疏忽。

  作业负载是在作业过程中因为机器特定的作业状况而发生的负载，关于金属切削机床液压体系来说，沿液压缸轴线方向的切削力即为作业负载，即

  阻力负载主要是作业台的机械摩擦阻力，分为静摩擦阻力和动摩擦阻力两部分。导轨的正压力等于动力部件的重力，设导轨的静摩擦力为 ，则

  最大惯性负载取决于移动部件的质量和最大加快度，其间最大加快度可经过作业台最大移动速度和加快时刻进行核算。已知发动换向时刻为0.1s，作业台最大移动速度，即快进、快退速度为6m/min，因而惯性负载可表示为

  假如疏忽切削力引起的推翻力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械效率 =0.95，依据上述负载力核算结果，可得出液压缸在各个工况下所遭到的负载力和液压缸所需推力状况，如表1所示。

  因为作业进给速度与快速运动速度不同较大，且快进、快退速度要求持平，从下降总流量需求考虑，应确认选用单杆双效果液压缸的差动衔接方法。一般使用差动液压缸活塞杆较粗、能够在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好选用活塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型设备方法。这种状况下，应把液压缸规划成无杆腔作业面积 是有杆腔作业面积 两倍的方法，即活塞杆直径d与缸筒直径D呈d= 0.707D的联系。

  要求规划一台卧式单面多轴钻孔组合机床液压体系。要求完成的动作次序为：夹紧→快进→工进→快退→中止→松开。

  工进过程中，当孔被钻通时，因为负载忽然消失，液压缸有必定的概率会发生前冲的现象，因而液压缸的回油腔应设置必定的背压(经过设置背压阀的方法)，选取此背压值为p2=0.8MPa。

  快进时液压缸尽管作差动衔接（即有杆腔与无杆腔均与液压泵的来油衔接），但衔接管路中不可避免地存在着压降 ，且有杆腔的压力有必要大于无杆腔，预算时取 0.5MPa。快退时回油腔中也是有背压的，这时选取被压值 =0.6MPa。

  因为有前述差动液压缸缸筒和活塞杆直径之间的联系，d= 0.707D，因而活塞杆直径为d=0.707×89.46=63.32mm，依据GB/T2348—1993对液压缸缸筒内径尺度和液压缸活塞杆外径尺度的规则，圆整后取液压缸缸筒直径为D=110mm，活塞杆直径为d=80mm。

  液压传动的根本意图是用液压介质来传递能量，而液压介质的能量是由其所具有的压力及力流量来体现的。而一切的根本回路的效果便是操控液压介质的压力和流量，因而液压根本回路的效果便是三个方面：操控压力、操控流量的巨细、操控活动的方向。所以根本回路可依据这三方面的效果而分红三大类：压力操控回路、流量操控回路、方向操控回路。

  （6）作业台要求运动平稳，但能够每时每刻中止运动，两动力滑成各自循环时互不搅扰，夹紧可调并能确保。

  负载剖析中，暂不考虑回油腔的背压力，液压缸的密封设备发生的摩擦阻力在机械效率中加以考虑。因作业部件是卧式放置，重力的水平分力为零，这样需求细心考虑的力有：夹紧力，导轨摩擦力，惯性力。