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试驾吉利缤越PRO手动挡适合90后的小钢炮_车家号_发现车生活_汽车之家
来源:ray雷竞技app 发布时间:2024-08-12 23:11:27详情介绍
对于大多数人来说,告别的驾校也就告别了手动挡,在老司机的眼中,手动挡依然非常纯粹,能更加直观的带来驾驶乐趣,Pro作为自主钢炮车型,保留了手动版本车型,使用了1.4T四缸涡轮增压发动机,配备了6速手动变速箱,这也是今天试驾的主角,除了两款手动版本,车型还提供了四款配置的1.5T自动版本车型,今天就看看这台手动挡自主钢炮SUV能带来什么样的惊喜?
吉利的这套家族式设计语言在缤越Pro上得到了很好的发挥,时尚运动但不失大气,作为一款钢炮小型SUV,红色车漆让车型活力焕发,前脸依然采用了“星空回想”进气格栅,黑色logo与中网融为一体,形成了视觉上的整体感,而进气格栅与大灯通过镀铬装饰条连接在一起,展现出了设计的层次感。
缤越Pro长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,车身尺寸达到了同级别主流水平,手动版本轮胎尺寸规格为215/65 R16,同时也能通过选装升级为17英寸,高配车型还配备了运动感十足的红色卡钳。
缤越PRO车身尾部与前脸儿照相呼应,运动感十足,尾灯通过镀铬装饰条连接,形成了贯穿式的设计理念,底部扰流板与两侧的排气装饰搭配在一起,有一定的视觉上的冲击力,真实的排气隐藏在车底,而顶部的唯一造型更彰显了运动气息。
车型内饰以扁平化设计风格为主,新生代的造型和设计风格更能够吸引年轻人的目光,中控台采用了软性搪塑材质,配合缝线设计彰显了高级感,副驾驶前方的银色装饰板和挡把附近的用料一致,表达出了车型对运动和时尚的设计理念。
车型标配了多功能的皮质方向盘,整体的运动感十足,握感也比较出色,并且在两侧配备了定速巡航,蓝牙电话,语音助手等功能按键,使用便利性很突出。
手动版本车型配备的是八英寸中控屏,中高配车型配备了10.25英寸大屏,屏幕尺寸虽然不大,但配备了GKUI吉客智能ECO,配置和功能非常丰富。
这套系统的菜单体现清晰明了,上手很容易,并能通过云端认证,在应用市场拓展更为丰富的功能和配置,系统也内置了高德地图车机版,使用效果与手机端非常接近,能够对路况信息进行实时更新,另外,大屏配备了多种主题模式,能够很好的满足年轻人对科技化的要求。
模特身高175cm,坐进前排将座椅调整至合适坐姿,头部还有一拳空间,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,此时头部空间还有一拳,腿部空间为两拳有余,这样的空间表现在小型SUV中,还是可圈可点的。
本次试驾的是缤越pro 240T 6MT版本,搭载的1.4T涡轮增压发动机,上限功率104KW,最大扭距235Nm,参数上相比260T的1.5T发动机车型稍显逊色,但是手动挡能带来直观的驾驶感受和乐趣。
缤越PRO方向盘虚位很小,更适合日常驾驶,指向精准转向轻盈,阻尼回弹比较线性,在频繁转向的情况下也能很快的跟上节奏,会直接的带来驾驶乐趣。
在正常行驶过程中,离合器结合点清晰,上手很轻松,短时间内便能够掌握离合器的结合点,这样的离合器降低了新手的上手难度,1.4T发动机在2000转时有很明显的涡轮介入,能带来一定的爆发力,降档超车非常迅速,并不会拖泥带水。
这台6MT档位清晰,挂挡吸入感很强,在频繁换挡的情况下并没有卡顿的现象,用于日常操作依旧很顺手的,在车型滤振和底盘表现方面,车型还是带来了一定的惊喜,前麦弗逊独立悬挂配合后扭力梁非独立悬挂,这样常规的配备,在吉利的下,过沟坎时无显著的松散感,悬挂表现干净利落,没有多余的动作。
缤越pro的NVH控制的都不错,在日常行驶过程中胎噪,发动机噪音和风噪都不会很明显,在过颠簸路面时,并不会有多余的声音,影响驾驶体验,车型在100km/h以下表现很出色,在高速行驶时,噪音也在可控范围内。
缤越pro手动版本定位非常明确,主要面向居家花钱的那群人,车型在外观,内饰,空间,动力做到了全方位的表现,而低配车型并不是为了拉低售价而推出,从整个驾驶体验来说,能清楚看到车型的诚意,在同级别车型中,缤越pro静态表现和动态响应无疑是上游水平,手动版本车型驾驶乐趣很有优势,是一款能确保实用和性价比,同时又可提供驾驶动力和乐趣的车型,完全能达到年轻人对新生代小型SUV的要求和标准。