(记者 张敏敏 通讯员 李东 杨旆) 记者在济南市交通局获悉，该局开展了道路养护提升行动和井盖改造工作，以高标准、高品质、精细化的要求，对道路坑槽、路钉进行集中整治，更换全新版静音井盖。同时，为把交通影响降到最低，采取了夜间施工、白天恢复交通。
随着城市建设继续扩展，济南市道路施工量逐年增加，养护任务也愈发艰巨。2019年4月，济南市交通局启动了道路养护集中整治行动，3个月完成的修补总量是16年至18年同期维护量的总和，道路养护任务之重可见一斑。
作为城市道路的守护者，济南市交通局紧紧围绕济南市委、市政府“1+474”工作体系，聚焦推进“5745”工程，充分的发挥市区两级管养机制，从小井盖整治到全市道路设施管养，既“治已病”更“治未病”，从始至终坚持以提升交通品质为出发点和落脚点，用心打造人民满意交通。
4月至6月，累计完成坑槽修补61.4万平方米，道路灌缝6.71万米，修复路沿石9.93万米，修复人行道花砖15.38万平方米，更换检查井井盖2327座，整治检查井2969座，修复树池907个，清除“马路橛子”11977个，整治雨水篦子4297座。
透过一个个简单的数字，背后是上千名交通人一点一滴、夜以继日的努力。小则几块缺失的花砖，一处不足半平方米坑槽、一个不起眼的路钉，一条刚张开嘴的裂缝，大到一条“伤痕累累”的路，交通人无问其数，以平为先，不仅担负着城市道路“外科大夫”的职责，还充当着城市道路“保健医生”的角色。不仅提供了有力的交通保障，道路设施完好运行能力更得到进一步提高。
为最大限度让路于民，“少占一米是一米”把交通影响降到最低，济南市交通运输局采取了夜间施工，将养护工序进行分解，提高夜晚实施效率。在保证安全的前提下多点作业、压茬施工，白天立即开放交通，用“时间”换取“空间”。
以7月25日为例，自21:00至26日6:00，市区共有50余条路同时展开养护作业，500余名实施工程人员奋战一夜。共修补车行道坑槽15000多平方，相当于一晚上铺了两个足球场;修补人行道花砖500余平方，整治检查井495座。采取各种措施，不以“活”小论投入，严格执行高标准安全文明措施，施工作业时不间断洒水降尘，保证全方位交通疏导，消除因养护作业造成的交通安全风险隐患，确保小事办实、好事办好。
同时，济南市交通局还积极地推进小优化小改造工程，通过加长、增设公交站台及深港湾改造等方式，优化公交到站停靠环境及部分拥堵路通疏导，累计完成了72处小优小改任务，为市民打造更安全便捷出行的出行环境。
通过近几年来的努力，以前道路上常见的井盖丢失、周边坑槽破损、井体下沉等“老毛病”得到明显改善。当前，针对井盖“异响”问题，济南市交通局把脉多年，推出新版井盖，并在施工工艺上提升，采用十步操作法，各工序密切配合，精心操作，施工全套工艺流程中多次找平，确保井盖与周边道路严丝合缝、平稳顺接。从今年开始，连续三年对全市井盖进行集中整治，基本消除井盖异响、沉降等顽疾。
新版井盖整体重量最低标准由原来116公斤增至143公斤，平均增重27KG，井盖壁厚明显地增加，井盖更稳固，通行更安全。
井盖支承底面与井座支承顶面由原铸造后用橡胶圈找平改为车床精加工，井盖关闭后严丝合缝，避免了因橡胶圈磨损、老化等引起的井盖异响问题。
在完善原有三条刚性弹簧臂的弹性锁定装置的基础上，在井盖盖板边缘增加4个限位凸块，井盖与井座的总间隙限制在6mm内，限制井盖水平移动，提高井盖防盗、防冲击响、防跳等功能。
新型井盖采用内置隐形式铰链，铰链无法从外部破坏，开启角度达180度，提高了检修安全系数，同时还兼顾防盗、稳定和整体外型美观。
统一规范井盖标识，更易识别和追溯，表面采用波浪花纹，既提升防滑性能，又如流水一般，更简单美观。
市民有所呼，交通有所应。上半年，济南市道路管养热线万多件，确保事事有回音，件件有落实。同时济南市交通局还建立健全日常巡查机制，应急处理机制。市区两级密切配合，问题发现机制日趋健全，道路运作情况动态变化，各区城市道路管理部门均建立相应巡查机制，市级层面建立道路病害“啄木鸟”，对区级巡查形成补充，第一时间发现道路病害，第一时间隔离、第一时间抢修，把安全风险隐患降到最低。区级日常巡查与市级“啄木鸟”的搭档组合，实现了1+12的效果。
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